Venezia: Regata Storica...dalle origini ad oggi

La regata da sempre ha coinvolto cittadini e forestieri.
Le prime testimonianze storiche risalgono alla metà
del secolo XIII e sono legate alla festa delle Marie,
ma è probabile che, in una città come Venezia da
sempre proiettata sul mare, la regata abbia avuto origini
più antiche, dettate dalla necessità di addestrare gli
equipaggi al remo.
Molto più tarda è la prima immagine visiva: un gruppo
di barchette con la scritta “regata” si vede nella Pianta
di Venezia di Jacopo dé Barbari del 1500. Da allora
la regata sarà uno dei temi prediletti dai vedutisti per
rappresentare una Venezia festeggiante.
L’etimologia della parola regata è incerta.
Ma è probabile derivi dal termine aurigare
(gareggiare), usato e attestato nel secolo XVI come sinonimo
di gara. Da Venezia il termine passò nelle principali lingue
europee indicando sempre una competizione agonistica
su barche. Anticamente le regate si divisero in sfide
tra barcaioli o gondolieri e regate grandi (queste ultime
motivate da eccezionali celebrazioni cittadine religiose o laiche).
Le spese per allestirle però gravarono sempre sui privati.
Non di rado furono indette per liberalità di principi
Stranieri.
Nel 1797, caduta la Repubblica, non per questo cessarono le regate.
Proprio in quell’anno il governo democratico veneto indisse due competizioni.
La regata moderna nacque nel 1841, da quando le spese
furono di spettanza non più di privati ma del pubblico.
In quell’anno il Municipio di Venezia chiese alle
autorità austriache di indire annualmente una “corsa
di barchette lungo il Canal Grande a cura del Comune
per incoraggiare i gondolieri a mantenere in onore
la decantata loro destrezza”.
Con l’annessione di Venezia al Regno d’Italia (1866),
contrariamente a quanto accadeva in precedenza,
le regate ebbero come finalità la celebrazione del glorioso
passato della Repubblica Veneta. Ma è solamente
dal 1899, in occasione della III Biennale Internazionale
d’Arte, che - su proposta del Sindaco di Venezia, conte
Filippo Grimani - la regata assumerà il nome di “storica”.
La regata consiste in varie gare su particolari tipi
di barche (anticamente si disputava anche su galee,
peatoni, burchi, oltre che su barchette agili a due
o più remi). Attualmente la più seguita e entusiasmante
è la regata dei gondolini.
In occasione della “Regata Storica” Venezia vede
il bacino di San Marcoe il Canal Grande pullulare
di imbarcazioni di ogni tipo, dalle quali i cittadini
assistono alla competizione con partigiana animosità.
Per fronteggiare e contenere i disordini la regata
anticamente fu preceduta- con funzione di servizio
d’ordine - da peote e da bissone (barche da parata),
dalle quali alcuni patrizi posti a prua, muniti di archi,
lanciavano alle imbarcazioni più indisciplinate palle di
terracotta (“ballotte”), usate abitualmente per la caccia
in laguna agli uccelli palustri.
Attualmente le bissone hanno la sola funzione di aprire
il corteo storico.
I punti cruciali e le tappe fondamentali della regata
sono: lo spagheto (il cordino) teso alla partenza davanti
ai giardini di Sant’Elena; il paleto, un palo infisso
nel mezzo del Canal Grande di fronte alla stazione
ferroviaria di Santa Lucia, dove - così si afferma per
tradizione - si determinano le tradizioni dei vincitori;
la machina, edificio galleggiante, che poggia su
una chiatta, ancorata in volta de canal davanti a Ca’ Foscari,
ricca d’intagli policromati e dorati, luogo deputato
per il concludersi delle gare e i premi consistenti in denaroe bandiere.
Quest’ultime, le più ambite, sono quattro di altrettanti diversi colori:
al primo è consegnata la rossa, al secondo la bianca(anticamente celeste),
al terzo la verde, al quarto la blu (anticamente gialla su cui campeggiava un
maialino, animale considerato poco veloce).
Di Lina Urban

Il corteo storico
Rievoca l’accoglienza riservata nel 1489 a Caterina
Cornaro, sposa del Re di Cipro, che ha rinunciato
al trono a favore di Venezia.
È una sfilata di decine e decine di imbarcazioni tipiche
cinquecentesche, multicolori e con gondolieri in costume,
che trasportano il doge, la dogaressa, Caterina
Cornaro, tutte le più alte cariche della Magistratura
veneziana, in una fedele ricostruzione del passato
glorioso di una delle Repubbliche Marinare
più potenti e influenti del Mediterraneo.

Tratto dalla brochure della Regata Storica 2008 che puoi scaricare: qui
al suoi interno trovi il programma, la storia, le imbarcazioni ed il percorso.

Nella stessa pagina puoi trovare tutte le informazioni sulla Regata, i servizi ACTV, l'elenco dei regatanti ed altri servizi.

Fonte: Comune di Venezia

"E noi siam lavoratore" al Teatro Aurora

E noi siam lavoratore ovvero la memoria del lavoro delle donne attraverso le loro parole e i loro canti. Donne che si esprimono con forza, vitalità e pure allegria, in condizioni di vita spesso molto dure, perché dura era la vita di tutti i giorni e nei luoghi del lavoro, in fabbrica e nelle campagne. Donne stupende, capaci di prendersi lo spazio vitale, di reagire al peso delle norme sociali e di sentirsi finalmente persone con eguali diritti e con coscienza.

Nel primo racconto parla un'operaia della Manifattura Tabacchi della Venezia dei primi del Novecento. 1200 sigari al giorno, un ambiente malsano e maleodorante, eppure le tabacchine veneziane sono state protagoniste di memorabili lotte, a cui la stampa dell'epoca, anche quella socialista, guardava con sufficienza, malcelando un certo turbamento nei confronti di tanta veemenza. In verità in questi luoghi le donne mettevano in atto la solidarietà e rivendicavano il diritto a un trattamento umano, per se stesse e per i propri figli, guidate da alcune grandi figure di sindacaliste come Anita Mezzalira.

Le campagne del cavarzerano sono state, intorno agli anni cinquanta, teatro del primo grande sciopero dei braccianti della provincia di Venezia. Ce lo racconta una ragazza che di politica non sapeva niente, ma che è diventata leader del movimento bracciantile per il suo "carattere entusiasta". Una ragazza dalle scelte individuali coraggiose che, nell' ambiente culturalmente arretrato di quegli anni, andava in bicicletta dalla mattina alla sera con migliaia di donne, a fronteggiare i crumiri, gli agrari e la polizia.

Nel 1968 una diciottenne figlia di contadini del padovano si ritrova a lavorare in una fabbrica di minuteria meccanica specializzata a contatto con materiali altamente nocivi; l'alienazione, la perdita di identità, lo svuotamento della coscienza sembrano le forme moderne della sottomissione; un'operaia ceramista di Nove, Vicenza, racconta con i suoi occhi semplici e vivi, il suo risveglio, specchio del grande risveglio di un'epoca, e si riscopre "una personalità che non aveva mai avuto".

Le testimonianze sono di Giovanna Tramontin, Amelia Tagliapietra, Lina Sartori, Livia Turato, Giovanna Pigato.

I canti: E noi siam lavoratore, Le impiraresse (sull'aria dell'Inno dei Lavoratori), Inno dei Lavoratori, L'orologio, Cara mama vienimi incontro, Le mondine contro la cavalleria, E nella Camera del Lavoro, Suona la sirena, Ama chi ti ama.


E noi siam lavoratore
Marghera, Teatro Aurora

10 Maggio 2008 ore 21:00

Racconti e canti del lavoro delle donne

con Giuseppina Casarin e Sandra Mangini

ricerca storica a cura di Maria Teresa Sega

rEsistenze - Associazione per la memoria e la storia delle donne in Veneto

ricerca musicale a cura di Giuseppina Casarin

immagini e proiezione a cura di Marina Luzzoli

drammaturgia e regia Sandra Mangini
ingresso libero

Fonte: Cultura Spettacolo Venezia